它与我想象的传统双缸大踏板车完全不同，DCT与CVT之间的差异反而不是令我那么的吃惊，造成这种体感上的差异有很多，其中比较重要有两个，其一是车身重心，二是前17寸轮组。由于采用了大尺寸轮组，NSS750在低速时更像是一台街车而非踏板车，这需要驾驶员花时间去适应，而NC发动机结构原因，它并不能像传统踏板车发动机那样“卧”的彻底，发动机主要往横向纵向延伸，这也让驾驶员体感上的重心并没有TMAX这类踏板车那么的低。