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精益求精更进一步 赛道试驾川崎ZX-10R
  • 为了进一步提升动力的利用效率，第一、二、三挡间的齿比更密，同时后牙盘的齿数从39增加到41齿整套传动系统调整后将会让中低转速区间内的加速表选有所提升。
    为了进一步提升动力的利用效率，第一、二、三挡间的齿比更密，同时后牙盘的齿数从39增加到41齿整套传动系统调整后将会让中低转速区间内的加速表选有所提升。
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