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它真是个多面手 多路况试驾KTM 390 ADV
  • 原厂把立进行过升高，但后期还有升高的余地，以保持更直立的坐姿。车把为变径设计，确保了足够强度。
    原厂把立进行过升高，但后期还有升高的余地，以保持更直立的坐姿。车把为变径设计，确保了足够强度。
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