国产倒三轮更有性价比 试驾斗风F1-150
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在城市道路中，F1-150的前独立悬挂展现出了与二轮车型别无二致的操控特性，无论是车流穿梭还是日常走街串巷，结构优势还是依旧明显。在低速状态下，原地掉头不会轻易出现侧滑现象，弯心一侧的车轮在承担了大部分受力的同时还负责转向功能，而外侧轮则更多的是弥补向心力的不足，30°的大倾角也不会让你感觉到它丧失了二轮的便利性。
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编辑：爱卡汽车 2024-06-07 -
编辑：爱卡汽车 2024-06-16
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