大排量并非标准答案 3.0T超跑同样出色
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不仅如此，这台3.0T V6发动机，采用了传统的90度夹角设计，将两个涡轮增压器置于发动机两侧，并配备了适用于超跑的干式油底壳。此外，发动机气缸冲程和缸径分别设定为82mm和88mm，这是典型的缸径短冲程设定，这种设定能够顶着高达11：1的压缩比和巨大的气缸压力，将红区转速推高至8000转。
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