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纯粹赛道利器 2018款KTM RC390爱卡试驾
  • 试驾车辆与量产车型一致，在经过上午的赛道体验后，多数人表示车辆后减震器偏软，导致支撑力不足影响抓地性能，在原厂状态下技师对车辆后减震器进行调整后，下午的赛道体验有了明显的变化。
    试驾车辆与量产车型一致，在经过上午的赛道体验后，多数人表示车辆后减震器偏软，导致支撑力不足影响抓地性能，在原厂状态下技师对车辆后减震器进行调整后，下午的赛道体验有了明显的变化。
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