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纯粹赛道利器 2018款KTM RC390爱卡试驾
  • 得益于拖曳距的变短以及轴距的缩短，新款RC390的转向角度由老款的65°提升至66.5°，配合车辆净重仅为159kg的优势，在转向时极为灵敏，为频繁地移动重心过弯节省了大量体力。
    得益于拖曳距的变短以及轴距的缩短，新款RC390的转向角度由老款的65°提升至66.5°，配合车辆净重仅为159kg的优势，在转向时极为灵敏，为频繁地移动重心过弯节省了大量体力。
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