Turismo Veloce与自家街车调性有很大不同，这里说的不同不仅是外观带来的感觉，首先就是这套动力系统，虽然市面上三缸动力有不少，现在凯旋无疑是三缸主流代表，而Turismo Veloce三缸不同之处在于，它能够更好的兼顾很低的转速区间以及高转速下的表现，两个极端都能给你带来不错的动力输出。甚至在3000rpm左右徘徊时，依然能够做到转动油门后的动力快速响应，至于拖挡问题？那是不可能存在的。