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让人沉浸到不能自拔 试驾哈雷公路滑翔
  • 从数据上看,公路滑翔的主打领域依旧是中低转速,转速维持在2000-2500rpm我认为是一个比较舒适的区间,而且拖挡问题在这台发动机上也几乎不存在。当你拉高转速逼近3000rpm时,能够感觉到发动机开始嘶吼,让你觉得再往后拉高转几乎没有意义,无论在几挡的情况下,只要在合适的低转速区间,都能够在震动和强扭矩释放间得到平衡。
    从数据上看,公路滑翔的主打领域依旧是中低转速,转速维持在2000-2500rpm我认为是一个比较舒适的区间,而且拖挡问题在这台发动机上也几乎不存在。当你拉高转速逼近3000rpm时,能够感觉到发动机开始嘶吼,让你觉得再往后拉高转几乎没有意义,无论在几挡的情况下,只要在合适的低转速区间,都能够在震动和强扭矩释放间得到平衡。
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