不断拉升的转速能够让你耳边萦绕着四缸发动机的嘶吼，这是单缸、双缸仿赛不能带给你的乐趣，此时似乎ZX-4RR已经和赛道融为一体。在低挡位下，ZX-4RR实际上要表现的更为可控，动力涌现相对平顺，只要把控要油门开度，它并不会像一些270°曲轴车型表现的那么窜和不稳定。另外，ZX-4RR的189kg车重看上去还不错，但当你真正骑上去，还是能够感受到那种重量感，尤其是和Ninja400相比，但好在它的重心更为紧凑，在弯中的表现非常棒。