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内燃机死忠露出微笑 试春风极核AE8 S+
  • 在通勤测试后,我们又选择了京郊长途骑行,看看在SPORT与STREET的组合模式下,AE8的续航能力能够达到什么水平。高速试驾时STREET模式占70%,SPORT模式占30%,中间穿插了两次SPORT的全功率模式,时速超过100km/h,在经过大约55km的骑行后,电量剩余5%,车速限制从电量10%开始,车速呈现缓慢降低趋势,最后我选择将电量彻底耗尽,极限续航为63km,并且车辆无法通过自己动能行走,辅助推行功能也无法使用。
    在通勤测试后,我们又选择了京郊长途骑行,看看在SPORT与STREET的组合模式下,AE8的续航能力能够达到什么水平。高速试驾时STREET模式占70%,SPORT模式占30%,中间穿插了两次SPORT的全功率模式,时速超过100km/h,在经过大约55km的骑行后,电量剩余5%,车速限制从电量10%开始,车速呈现缓慢降低趋势,最后我选择将电量彻底耗尽,极限续航为63km,并且车辆无法通过自己动能行走,辅助推行功能也无法使用。
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