在这样的悬挂比例下，SR GT200在公路上的操控性依然值得好评，比Medley更小的轮组能够在弯道获得更多信心，同时车辆的大舵角设计，也充分考虑到了城市道路中对于小弯的需求。SR GT200还有一个比较有趣的点，短小紧凑的车身弥补了传统卧缸踏板重心靠后的劣势，驾驶员与油箱的配重抵消了一部分车尾压力，这也间接提升了它在过弯时的寻迹性。综合来看，SR GT200在操控性上要强于Medley。