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2万多的双缸钢炮 试驾凯越COBRA 321R
  • 41mm的倒叉设定在同级车中也算是非常罕见，为了让驾驶员更容易掌控车辆的寻迹性，后悬挂采用直联后摇臂的形式。而且偏运动的悬挂设定能够清晰的感受到路面回馈，正是这种硬核设定，甚至给我一种COBRA 321R能够直接下赛道的感觉，如果赛道要求过于苛刻，骑上它去感受一下金卡纳的乐趣也是一个相当不错的选择。
    41mm的倒叉设定在同级车中也算是非常罕见，为了让驾驶员更容易掌控车辆的寻迹性，后悬挂采用直联后摇臂的形式。而且偏运动的悬挂设定能够清晰的感受到路面回馈，正是这种硬核设定，甚至给我一种COBRA 321R能够直接下赛道的感觉，如果赛道要求过于苛刻，骑上它去感受一下金卡纳的乐趣也是一个相当不错的选择。
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