保时捷勒芒传奇 917K和919 Hybrid赛车
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1970年，保时捷与英国工程师兼团队经理John Wyer合作。Wyer和他的团队非常了解空气动力学，他们使保时捷917成为了更加稳定的赛车。他们修改了赛车前发动机盖，并在两个后轮上方甩以缩短了后车身。凭借其新的短尾巴设计，917赢得了勒芒大赛。 另一辆车也是从原始的917 开始开发的。法国兴业汽车公司的Robert Choulet为langheck（长尾巴）创造了一种更为精简的版本，称为917LH 。两名LH参加了1970年勒芒的比赛，其中一辆获得了第二名。
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