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生而破界 追电逐风 试驾奥迪RS4 Avant
  • 两侧气缸呈90°夹角排列,增压器置于中间,原厂最大增压值为1.5bar,并采用奥托+米勒双循环工作模式来兼顾动力和效率两个维度的表现。前塔顶上是DRC动态悬挂线束,塔顶与车身相连的加强梁由一块铝材切削而来,看起来有些粗犷。
    两侧气缸呈90°夹角排列,增压器置于中间,原厂最大增压值为1.5bar,并采用奥托+米勒双循环工作模式来兼顾动力和效率两个维度的表现。前塔顶上是DRC动态悬挂线束,塔顶与车身相连的加强梁由一块铝材切削而来,看起来有些粗犷。
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