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去赛道创造低油耗 体验丰田双擎耐力赛
  • 丰田在2009年发布了第三代普锐斯,混动系统迎来了重大的升级,首先是热效率高达38.5%的1.8L阿特金森循环发动机取代了之前的1.5L发动机。同时,动力分割装置与减速机构之间也由链传动改为了齿轮传动,结构更加紧凑。
    丰田在2009年发布了第三代普锐斯,混动系统迎来了重大的升级,首先是热效率高达38.5%的1.8L阿特金森循环发动机取代了之前的1.5L发动机。同时,动力分割装置与减速机构之间也由链传动改为了齿轮传动,结构更加紧凑。
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