久等的“人民好电动” 大众ID.3全解析
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ID.3的后驱布局为其运动性能提供了支持。可以看到，大重量的电池包位于车轴之间，前后轴配重接近50:50，配合其前麦弗逊、后五连杆悬架，在操控性上表现应该足够优秀。
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编辑：奚旺 2024-04-23 -
编辑：沈达炜 2024-05-01
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