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  • 悬挂结构保持不变，依旧是经典的“前麦弗逊+后扭力梁”的组合，后减震器采用机簧分离式设计，增强了后轮在运动中的回馈速度，排气口也是单边单出的隐藏式设计。
    悬挂结构保持不变，依旧是经典的“前麦弗逊+后扭力梁”的组合，后减震器采用机簧分离式设计，增强了后轮在运动中的回馈速度，排气口也是单边单出的隐藏式设计。
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