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均衡的多面手 捷豹XFL长期测试(二)
  • 国产之后的XFL车身依然采用了75%铝制车身结构,以及前后50:50的车身配重比,在拥有理想操控性能的同时,还兼顾了舒适性。
    国产之后的XFL车身依然采用了75%铝制车身结构,以及前后50:50的车身配重比,在拥有理想操控性能的同时,还兼顾了舒适性。
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