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乘胜追击 爱卡试驾宝骏530 1.5T旗舰型
  • 普通D挡模式下，发动机的油门响应调校的有些过于保守，尤其是在2500rpm之前，低扭输出有些不够活跃。而在S挡下，宝骏530的油门响应会表现的更加积极一些，驾驶感受也更加顺畅。
    普通D挡模式下，发动机的油门响应调校的有些过于保守，尤其是在2500rpm之前，低扭输出有些不够活跃。而在S挡下，宝骏530的油门响应会表现的更加积极一些，驾驶感受也更加顺畅。
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