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奥秘原来在弯道 马自达CTCC上海嘉定站
  • 实际上，当驾驶员转动方向盘进行入弯动作时，GVC就开始抑制发动机的功率输出，至多3.7kW（5Ps）。这样一来便能够使得车辆的重心稍稍移至到前桥，让前轮获得更多抓地力从而顺利入弯。
    实际上，当驾驶员转动方向盘进行入弯动作时，GVC就开始抑制发动机的功率输出，至多3.7kW（5Ps）。这样一来便能够使得车辆的重心稍稍移至到前桥，让前轮获得更多抓地力从而顺利入弯。
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