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一切为了颜值与性能 派方引力实拍体验
  • 中部的横梁车架大幅强化了车身结构,远超传统平踏板车型。另外再配合上中置油箱和更为紧凑的车身设计,让传统卧缸踏板车重心靠后的天生劣势得以弥补,大幅提升了它的操控性。在尺寸规格方面1900*770*1120mm与PCX、NMAX这类跨级车型相差不多,142kg的整备质量不算优秀,但也在可以接受的范围内。
    中部的横梁车架大幅强化了车身结构,远超传统平踏板车型。另外再配合上中置油箱和更为紧凑的车身设计,让传统卧缸踏板车重心靠后的天生劣势得以弥补,大幅提升了它的操控性。在尺寸规格方面1900*770*1120mm与PCX、NMAX这类跨级车型相差不多,142kg的整备质量不算优秀,但也在可以接受的范围内。
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