试宝马R18 操控表现出色/三种驾驶模式
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后边的ZF Sachs减震器只有3.5英寸（约8.9厘米）的悬挂行程，并且没有任何联动装置，在这么短的行程内吸收颠簸，对它提出了极大的挑战。实际表现也确实不尽如人意，发动机在3000rpm之后，座椅震动就比较明显了。车速较高的情况下，尾部还会发出刺耳的声音。
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编辑：爱卡汽车 2025-01-27 -
编辑：爱卡汽车 2025-01-25
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