发动机的参数比较抢眼，但输出却并不暴躁，日常代步骑行发动机的动力能够随着右手的油门开度很线性的释放。即便你经常会在城市中走走停停，动力层面也不会给你带来压力。当我在出弯后保持挡位并持续加大油门开度，发动机动力能够随转速的攀升而逐渐提升，特别是3000-7000rpm之间的中低转速范围，扭矩释放和响应也都很到位、及时。加上滑动离合的辅助，整体动力衔接的顺畅感也更好了。