强化过中低转速表现的发动机，让Desert X在拉力模式下，能够通过很小的油门开度就可获得极为强大的动力表现，不过即便是最硬核的拉力模式，Desert X还保留了DTC 2级，试图想让驾驶员变得理智。相较于那些搭载并列双缸发动机的ADV车型，L型双缸的排列方式让车辆能够更好的将重心放低并集中，这对于操作尤为苛刻的越野骑行来说，是非常明显的加分项，而且在骑行时也发现，Desert X虽然动力炸裂，但却又十分可控。