车架为了应对新发动机进行了微调，整个驾驶风格与300系列相比更柔和，同时悬挂系统的舒适感也有小幅提升，车身的前半部分在遇到坑洼起伏时同样具备较好的路感与方向柱的稳定性，这一点更像日系踏板车，给人一种更易上手更易操控的感觉。这套轮胎为它增色不少，滕森产品大多偏高抓地力，它也不例外，在北京室外温度3-4°的情况下，能给人带来充足的过弯信心。