回到场地内，我再次用Rally版本感受了一下非铺装路面下的绕桩，还是依托出色的重心控制，你可以驾驶它完成许多更为细致的操作，例如小角度掉头，锥桶八字都等对车辆要求较高的课目。在越野环境下，这台发动机低扭的优势完整的展现出来，只需要轻抖油门，后轮迅速滑动，这种无缝衔接让你对车辆的掌控更有信心，一般我很少去驾驶这样一台“重量级”ADV去整活，但Tiger 1200确实有着与其他车型不同的越野体验。