虽然这个排量级的车型基本都是后置卧缸布局，但它由于车架、悬挂、金属外壳的原因，让整车重量分配比较平均，踏板车“头轻脚重”的劣势在他身上并不是那么明显。但有两点也值得注意，一个是长轴距，另一个是高重心，长轴距距虽然带来了视觉上的美感，但极限下的小弯操控并不会想一般日系踏板车那样灵活，而高位油箱、加高的离地间隙等多因素叠加，让它的重心比传统公路踏板更高。