最强民用变速箱 保时捷PDK你不知道的事
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有了双机油室分工合作，PDK变速箱升降挡速度大幅提升，但双离合变速箱天生结构原因，换挡过程一直处于一种硬连接和硬冲击的状态，即便是不计成本用耐热耐磨合金打造的齿轮和摩擦片也很难抵挡长时间摩擦造成的热衰退。为此，PDK变速箱采用了双冷却油液分区以及特殊的冷却管路，针对双离合系统的温度进行冷却油液流量控制，使得双离合在各种工况下换挡都不会出现双离合因为过热而性能衰退，甚至是变速箱因为过热而自锁的状况。
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