Monster 950的悬挂系统现在能够很好的兼顾了城市甚至是赛道需求，此次引进国内的是底悬挂版本，削减了减震行程来更低的座高，但相应的减震内芯和弹簧也有所调整。所以在我们的骑行过程中也发现，厂家为了保持原有版本的操控性上作出不小努力，提高了支撑性，路感更强，更有效的弹簧阻尼在弯道中能带来比较线性的回馈，让车辆在极限状态下更加可控。