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不负众望的国产精品 爱卡试驾力刻318
  • 虽然从整体车身结构上看力刻318并不是以运动性见长的车型,但设计师还是赋予了它较大的过弯倾角,1540mm的超长轴距并没有明显拖沓, 并且良好的骑行三角能够让驾驶员适中处于车身中部,更有利于整个重心集中化,进而提升操控感。
    虽然从整体车身结构上看力刻318并不是以运动性见长的车型,但设计师还是赋予了它较大的过弯倾角,1540mm的超长轴距并没有明显拖沓, 并且良好的骑行三角能够让驾驶员适中处于车身中部,更有利于整个重心集中化,进而提升操控感。
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