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地表最速电动摩托将至 量产版紧随其后
  • 值得一提的是，传统大排量摩托车在急加速时前轮很容易从地面抬起，因此其通常并不会被作为驱动轮使用。不过，有着“V-Air”加持的WMC 250EV则可以利用空气福利突破传统模式的束缚，从理论上讲，“V-Air”可使前后负载分布更加均匀，即便是瞬间的扭矩释放也并不会让前轮离地或失去抓地力，显然，这一点令全轮驱动的设想成为了可能。
    值得一提的是，传统大排量摩托车在急加速时前轮很容易从地面抬起，因此其通常并不会被作为驱动轮使用。不过，有着“V-Air”加持的WMC 250EV则可以利用空气福利突破传统模式的束缚，从理论上讲，“V-Air”可使前后负载分布更加均匀，即便是瞬间的扭矩释放也并不会让前轮离地或失去抓地力，显然，这一点令全轮驱动的设想成为了可能。
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