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精益求精更进一步 赛道试驾川崎ZX-10R
  • ZX-10R在动力上从未令人失望过,虽然它依然搭载的是那台998cc四缸水冷发动机,但内部采用了更为轻量化的曲轴、活塞等零件,再配合新的调校,让其最大功率达到了149.3kW(203马力),对应的转速较老款车型提前了200rpm达到13200rpm,在空气冲压模式下的动力更是达到了恐怖的156.8kW(213马力),最大扭矩则维持在了114.9Nm/11400rpm,最大扭矩对应转速较老款车型延后了200rpm。
    ZX-10R在动力上从未令人失望过,虽然它依然搭载的是那台998cc四缸水冷发动机,但内部采用了更为轻量化的曲轴、活塞等零件,再配合新的调校,让其最大功率达到了149.3kW(203马力),对应的转速较老款车型提前了200rpm达到13200rpm,在空气冲压模式下的动力更是达到了恐怖的156.8kW(213马力),最大扭矩则维持在了114.9Nm/11400rpm,最大扭矩对应转速较老款车型延后了200rpm。
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