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法拉利从未离你如此之近 试法拉利Roma
  • 上世纪的250 GT也采用同样的尾部设计。Kammback由德国空气动理学家Wunibald Kamm创造，垂直的尾部界面可以减少车尾气流产生的拖拽阻力，降低油耗，提升高速行驶表现。
    上世纪的250 GT也采用同样的尾部设计。Kammback由德国空气动理学家Wunibald Kamm创造，垂直的尾部界面可以减少车尾气流产生的拖拽阻力，降低油耗，提升高速行驶表现。
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