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主被动全面考虑 解析三菱奕歌安全系统
  • 在40%偏置碰撞测试中,驾驶员侧车头溃缩量相比完全正面碰撞更大,但是车辆A柱依旧没有发生明显形变,这就保障了驾驶员最基本的生存空间没有遭到破坏。
    在40%偏置碰撞测试中,驾驶员侧车头溃缩量相比完全正面碰撞更大,但是车辆A柱依旧没有发生明显形变,这就保障了驾驶员最基本的生存空间没有遭到破坏。
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