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简单务实的陪伴 测试2018款三菱劲炫ASX
  • 为了弥补自然吸气发动机相对小排量涡轮发动机，在低转速区间（2000rpm以下）的扭矩劣势，起步时油门响应和变矩器的耦合都非常积极，动力响应十分“跟脚”但一点都不“贼”。
    为了弥补自然吸气发动机相对小排量涡轮发动机，在低转速区间（2000rpm以下）的扭矩劣势，起步时油门响应和变矩器的耦合都非常积极，动力响应十分“跟脚”但一点都不“贼”。
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本地参考价： 8.98-10.98万

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