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车手养成记 吉利杯“超吉联赛”挑战日
  • 帝豪GL赛车的尾部采用了快背式设计，让气流更加贴合车身，符合空气动力学，将车辆的风阻系数保持在0.29Cd，较之前降阻约3.5%。
    帝豪GL赛车的尾部采用了快背式设计，让气流更加贴合车身，符合空气动力学，将车辆的风阻系数保持在0.29Cd，较之前降阻约3.5%。
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