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全面倒三轮化 YAMAHA VMAX新专利图曝光
  • 相较于量产版的NIKEN而言，新VMAX的前双轮节结构看上去复杂了不少，两者在结构上的差异也十分明显，新VMAX的前轮摇摆结构采用了更多连杆设计，而车把也不直接承担转向的受力。
    相较于量产版的NIKEN而言，新VMAX的前双轮节结构看上去复杂了不少，两者在结构上的差异也十分明显，新VMAX的前轮摇摆结构采用了更多连杆设计，而车把也不直接承担转向的受力。
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