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后来居上?WEY插电混动Pi4平台技术解析
  • 因为电池组布置在车辆后部,因此除了常规的穿刺、振动、火烧等安全性试验外,整车还进行了80km/h的被追尾测试,以检验电池包在受到外部强烈冲击时的安全性。
    因为电池组布置在车辆后部,因此除了常规的穿刺、振动、火烧等安全性试验外,整车还进行了80km/h的被追尾测试,以检验电池包在受到外部强烈冲击时的安全性。
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