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更具竞争力 爱卡试驾东南全新DX7 Prime
  • 在普通模式下，提速时能感觉到涡轮是在3000rpm左右时介入，时速表的攀升较为线性，1.8T的动力输出较现款车型的1.5T有所提升，并线超车也将更加从容。
    在普通模式下，提速时能感觉到涡轮是在3000rpm左右时介入，时速表的攀升较为线性，1.8T的动力输出较现款车型的1.5T有所提升，并线超车也将更加从容。
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