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世界第一再进化 广汽丰田TNGA工厂揭秘
  • 通过优化变速箱油的流动,降低了离合器片之间的阻力矩(相比原6AT扭矩损失降低了40-55%),从而实现了更高的传动效率。
    通过优化变速箱油的流动,降低了离合器片之间的阻力矩(相比原6AT扭矩损失降低了40-55%),从而实现了更高的传动效率。
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