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单电机也能玩性能 爱卡场地试驾飞凡F7
  • 来到绕桩环节,飞凡F7很好的完成了整个绕桩的测试,表现的非常从容。其中飞凡F7的侧倾梯度为3.42deg/g、加速俯仰梯度1.73deg/g、制动俯仰梯度1.56deg/g,这几项数据分别对应着在承受一个g过载时对应方向的车身倾斜角。用传统燃油车标准来衡量,飞凡F7已经是妥妥高性能轿跑车的水准;对比新势力同级产品,飞凡F7三项数据都比主打操控的极氪001要更好。
    来到绕桩环节,飞凡F7很好的完成了整个绕桩的测试,表现的非常从容。其中飞凡F7的侧倾梯度为3.42deg/g、加速俯仰梯度1.73deg/g、制动俯仰梯度1.56deg/g,这几项数据分别对应着在承受一个g过载时对应方向的车身倾斜角。用传统燃油车标准来衡量,飞凡F7已经是妥妥高性能轿跑车的水准;对比新势力同级产品,飞凡F7三项数据都比主打操控的极氪001要更好。
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