正是得益于NC700系列发动机的类似“卧缸”结构，让它放在踏板车中成为了可能，而NC700D INTEGRA也正是DCT踏板化的先驱。NC700D INTEGRA主要受众群体在欧洲，欧洲消费者们对于大型双缸踏板有着天然好感，一种有别于传统CVT结构的踏板车登场也的确让他们眼前一亮，不过由于设计上的保守以及定位上的模糊，很长一段时间内无法与TMAX、C650这类传统CVT踏板抗衡，2017年便结束了生产。