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DCT才是踏板的终极方案 试驾本田NSS750
  • 相较于大部分500cc级的双缸旗舰踏板，排量高达745cc的NSS750似乎会在尺寸上有与生俱来的优势，但实际上2200×790×1350mm的规格也基本和大部分旗舰踏板是同一水准，不过在车重上NSS750却明显高于竞争对手，达到了235kg。
    相较于大部分500cc级的双缸旗舰踏板，排量高达745cc的NSS750似乎会在尺寸上有与生俱来的优势，但实际上2200×790×1350mm的规格也基本和大部分旗舰踏板是同一水准，不过在车重上NSS750却明显高于竞争对手，达到了235kg。
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