为了实现多项显著的改进，使其更稳固、更运动，针对2022款EXC车型，KTM与WP合作，调整了其减震初始设定。XPLOR前叉减少了外管的密封摩擦，抛光的弹簧减少了对减震油的污染，与上一版套件上的四个 6 毫米孔相比，上部的筒状螺丝连接处有2mm的间隙，由此增强了回弹阻尼。后部的PDS减震器现在拥有更好的抗 "触底 "能力，而新的O形圈更不容易变形、磨损和褪色。