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汽车尾翼发展史,从摆设,到功能性需求
  • 尾翼走到今天已经不仅限于一个固定角度,主动式尾翼成为众多Hypercar的标准配置,迈凯伦塞纳正式其中一员。它的尾翼不仅能够有助于在高速行驶过程中为车身提供高达800公斤的下压力,还能随着速度的增加或减少自动改变角度,从而提升稳定性。
    尾翼走到今天已经不仅限于一个固定角度,主动式尾翼成为众多Hypercar的标准配置,迈凯伦塞纳正式其中一员。它的尾翼不仅能够有助于在高速行驶过程中为车身提供高达800公斤的下压力,还能随着速度的增加或减少自动改变角度,从而提升稳定性。
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