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生不逢时?最终“胎死腹中”的试验品
  • 在工程师阿道夫·菲舍尔的领导下,工程师团队在5.0L排量V12发动机的基础上增加了四个额外的气缸,从而制造出排量达到6.7L的V16发动机。该发动机可输出300kW(408马力)的最大功率。尽管对原型车的测试非常成功,但宝马的董事会最终决定暂定该项目,他们认为搭载V12发动机的750iL已经足够了。
    在工程师阿道夫·菲舍尔的领导下,工程师团队在5.0L排量V12发动机的基础上增加了四个额外的气缸,从而制造出排量达到6.7L的V16发动机。该发动机可输出300kW(408马力)的最大功率。尽管对原型车的测试非常成功,但宝马的董事会最终决定暂定该项目,他们认为搭载V12发动机的750iL已经足够了。
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