当前位置: 爱卡首页 > 图库频道 > 资讯画册 > 大众51年电动发展史
<< 查看原文 ID.4 X首页|价格|配置|文章|论坛
借着ID.4热潮 聊聊大众51年电动发展史
  • 正是由于T2坚固的底盘结构，才为承载电池组提供了可能，要知道，当时采用的铅酸电池组自身重量高达850kg，甚至和一台甲壳虫不相上下。而像大多数现代电动汽车一样，电池组位被安放在了底盘中央的地板下方，用以维持原有的车身配重比。
    正是由于T2坚固的底盘结构，才为承载电池组提供了可能，要知道，当时采用的铅酸电池组自身重量高达850kg，甚至和一台甲壳虫不相上下。而像大多数现代电动汽车一样，电池组位被安放在了底盘中央的地板下方，用以维持原有的车身配重比。
热门车系：
推荐文章：
热门信息

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|北京车展|广州车展|手机爱卡
©2002-2024 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：010-82616677
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：010-64218890 邮箱：complaint@xcar.com.cn