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借着ID.4热潮 聊聊大众51年电动发展史
  • 同年,大众开始尝试将电气化技术移植到更具市场潜力的高尔夫车型上,工程师将四缸汽油发动机拆除,为其配备了19kW(27马力)的电动机和四速手动变速箱,而为了容纳笨重的16.6V铅酸电池,后排座椅也被彻底移除。经过一系列的技术优化后,这台特殊的高尔夫实现了50km的纯电续航能力,充电时长也随之被缩短到了6h。不过,这款车型最终并没有上市销售,仅用于采集电池模型的测试信息。
    同年,大众开始尝试将电气化技术移植到更具市场潜力的高尔夫车型上,工程师将四缸汽油发动机拆除,为其配备了19kW(27马力)的电动机和四速手动变速箱,而为了容纳笨重的16.6V铅酸电池,后排座椅也被彻底移除。经过一系列的技术优化后,这台特殊的高尔夫实现了50km的纯电续航能力,充电时长也随之被缩短到了6h。不过,这款车型最终并没有上市销售,仅用于采集电池模型的测试信息。
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