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四缸公升旗舰ADV回归 实拍宝马S1000XR
  • S 1000 XR使用了来自意大利Marzocchi马祖奇的电子前叉,配合宝马Dynamic ESA Pro系统,可根据驾驶模式、车辆动态等信息实时调整避震器设定。由于S 1000 XR采取公路型ADV定位,因此减震器行程并不长,只有150mm,低悬挂版本会缩减至120mm。
    S 1000 XR使用了来自意大利Marzocchi马祖奇的电子前叉,配合宝马Dynamic ESA Pro系统,可根据驾驶模式、车辆动态等信息实时调整避震器设定。由于S 1000 XR采取公路型ADV定位,因此减震器行程并不长,只有150mm,低悬挂版本会缩减至120mm。
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